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別讓救生艇變為索命艇!

來源:www.kzzd.com.cn 發表時間:2022-08-26

在檢查一艘油輪時,海事人員發現該船救生艇的吊鉤沒有完全復位。他們認為存在重大隱患,并指示船舶重置吊鉤。
救生艇只有在下降到水面后才能復位。為確保安全,將防墜繩掛在救生艇吊鉤上,并對吊柱和救生艇進行簡單檢查。在救生艇下降且制動試驗正常后,救生艇下降到水中,吊鉤成功復位。
然后將救生艇吊至艇甲板,艇上人員離開艇,繼續吊救生艇。當救生艇被提升到其存放位置時,由于浮塊返回鉤槽時瞬時過大的力,救生艇尾部頂部的鏈節突然斷裂。幸運的是,當時救生艇的鏈環沒有完全拉直,救生艇仍然掛在救生艇的鏈條上。此時,救生艇不能再受到外力或震動,否則吊艇的鏈節將很容易分離,導致艇墜落事故。
最后,當兩條安全繩連續懸掛時,用手把將救生艇緩慢縮回,并系好救生艇的綁扎鋼絲繩,暫時保證救生艇的安全。救生艇制造廠人員上船后,應更換救生艇的鏈環。
對海事檢查員的建議:
1.根據船舶檢驗規程的要求,當吊船鏈節直徑達到10%時,應更換。磨損應理解為懸掛船鏈節任何點的磨損達到該值。在這種情況下,只要懸掛船的鏈節的任何一點的磨損達到極限,就很容易在突然的應力下斷裂。
2.在檢查船舶救生艇時,如果發現救生艇狀況不佳,懸空艇的鋼絲或鏈環嚴重銹蝕,則不能放艇,或者在完全保護的情況下,可以謹慎放艇。
3.如果檢查過程中需要收放船只,盡量避免人員在船上收放船只或盡量減少船上人員數量。一般情況下,建議船上人員數量不超過3人。
4.如果在檢查過程中發現救生艇的鏈節有一個用油漆包裹的銹包,并且無法判斷救生艇鏈節當前的具體情況和直徑,可以用銹錘打開銹包,然后觀察。

5.建議海事檢查員在檢查時攜帶兩條防墜落繩索。目前,在國內船舶上,救生艇未配備防墜落繩索的情況很常見。


  

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